Tizennégy napon belül közelebb fog kerülni a valódi potenciáljához az Aragóniában, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időbe telhet –, mire Oliveira megmutatja igazi Yamaha-magasságát. „Teljesítettem az új versenyt, és azonnal elmentem az orvosi központba. Mindent átnéztem, az új vállat és a kart. Nem találtak semmi szokatlant.” Ami a dolgokra kevésbé káros, de egy másik szelíd feladást illet, amit korábban a legújabb motorra való folyamatos hatástalanságával magyarázott. Vinales – aki betclic promóciós kód mindig erősebb volt Silverstone-ban – elismerte, hogy a pályán kevésbé volt tájékozott az új KTM-mel kapcsolatban, ami nem igazán illett a legújabb RC16-hoz. A brooklandi tizenkilencedik körös első körre való nagy versenykoncentráció, hogy a következő körösben maga mögött tudhassa magát, egyértelművé tette, hogy ez egy nagy hétvége lehet Marco Bezzecchi számára, és ezt bizonyították – még akkor is, ha a lemorzsolódás mondanom sem kell, segített. Bűncselekmény, hogy sokáig kell várnia, és az erőszaknál is rosszabb, ha még sokáig várnia kell – de a Weekend szerint nem ennyivel tovább.

Betclic promóciós kód – MotoGP Világbajnokság nevezési listája:

Miután Marc Marquez történelmi átigazolást kapott a Ducatitól Bagnaia csapatába, egy újabb bombasztikus MotoGP™ pilótaigazolás történt a 2024-es év végén, amikor Martin a Prima Pramac Racing Ducati csapatától az Aprilia Race gyári csapatához került. Az új MotoGP™ közösségek és gyártók rendszeresen versenyeznek a legtehetségesebb és legjobban teljesítő versenyzőkért, és szinte folyamatosak a találgatások a versenyzők mozgásával kapcsolatban az év során. A 2024-es MotoGP™ szezon új sztárkerékpárosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati csapatánál versenyeztek. Közülük 17 futamot nyertek, amelyeken Bagnaia figyelemre méltó tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez körülbelül három futamot nyertek a Desmosedici GP23-ban. Lucio Cecchinello, az egyik legképzettebb független pilóta a sportban, mögötte haladt.

Lehet, hogy ismét egy kicsit nyitottabb lesz a gyorsabb dalokra, amelyekben egy idő után erősebb lesz a Q2-ben, de Aldeguer harci tempója most a friss szintnek tűnik, és ő maga is, és mindenhol egyértelmű előrelépést tesz. Marquez némi aggodalommal lépett pályára vasárnap, és ez talán eltúlozta a korábbi hajlamukat arra, hogy a lusaili versenyen ők vezessék a versenyt – igaz, ott nem lett nagyszerű, de aligha borzasztó mindkettőjük számára. Ugyanannak a fagyos, nedves éghajlatú profinak egy kicsit erőszakosabb formája volt, mint Millernek percekkel később – és szomorú véget vethetünk Vinales azon reményének, hogy soha nem veszített el csúcskategóriás versenyt égési sérülések miatt. Vinalesnek hétfőn nehezen sikerült a kanyarokban vezetnie, „sok métert teljesített a pályán, nagyon alacsony sebességgel”, de nem került messze a többi KTM-estől. A vasárnap valamilyen oknál fogva jó visszalépésnek számít, mivel van egy korai baleset, amiről Savadori elmélete szerint a nehezebb motoron történt, miután a Change 1-ben egy piros zászlónál gyengébb hibát tapasztalt, amit nem igazán tudott meg – amikor nem mozgott. Ez egy igazi visszaesés volt Oliveira céljában, ami azt mutatta, hogy a Yamaha számára van esélye, ha Millerrel szemben marad – a csapattársa hétvégéje sokkal jobb és sokkal rendezettebb volt, szinte bármilyen áron.

„Ez szokatlan, mert amikor erre gondolok, olyan, mintha csapattársak lennénk, akikkel egy évben rendelkezünk, míg a Tech3 és a létesítmény személyzete az elmúlt években nagyon szorosan együttműködött vele, szóval nem volt javulás” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 jelentős előrelépést jelent az Aprilia Racing MotoGP projektjében. Minden részletet átdolgoztak azzal a céllal, hogy magas szintű eredményeket érjenek el, és megszilárdítsák az Aprilia Racing pozícióját, mint a MotoGP egyik vezetőjét. A motor minden részét fejlesztették, az aerodinamikától kezdve az alvázon, az elektronikus rendszereken át egészen a V4-es motorig, amely minden alkatrészen magas szintű fejlesztésen esett át, amelyet a törvények által bevezetett legújabb frissítések nem érintettek.

Miután hatalmas összegeket szereztek az újonc előléptetésükkel, Acostát több szempontból is leértékelték, mint lehetséges bajnoki esélyt a 2025-ös szezonra, és legalábbis több futamot is nyerni képes versenyzőt. A tavalyi Ducatival a MotoGP-be igazolva úgy tűnt, hogy az év újonca nehéz helyzetbe kerülhet Ai Ogurával szemben. Már az első fél tucat futamából négyszer dobogós helyezést ért el, és egy győzelmet is aratott az Egyesült Államokban, miután Marquez elvesztette a trófeákat. További három harmadik helyezést ért el az Aragóniában, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt az éve rendkívül felpörgött. Az újdonsült bajnok, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – megpróbált még jobb helyezést elérni, miután egy szenzációs 2024-es szezonban felbukkant az első MotoGP-s neve.

Mindketten a 2024-es motorral találkoztak, Oliveira 60 kör után a 17. helyen áll, míg Miller 71 kör után a 22. helyen. Ő és a Beast Times Yamaha MotoGP csapattársa, Alex Rins, aki a napot a 8. helyen fejezte be, körülbelül három motorral rendelkeztek, amelyek közül az egyiken új alváz volt. A srácot nem lepte meg, hogy Bagnaia Q2-es helyzete akadályozta a kvalifikációt, azzal magyarázva magát, hogy "a büntetés hiánya, de nem az, hogyan lehet igazságos lenni", majd a hatalmas első kerékkipörgés miatt megsérült a balesete.

2025-ös Francia Nagydíj, MotoGP versenyzői pontszámok

Az új Noale technológiai munkahely, amelyet Fabiano Sterlacchini biztosított, hű maradt a DNS-edhez, és lehetővé tette, hogy egy élvonalbeli kerékpárt építs, amellyel sikeresen versenyezhetsz a magasabb kategóriákban. A legújabb 2025-ös MotoGP szezon számos lenyűgöző versenyzői mozgást kínál, valamint fiatalabb versenyzők debütálását és tapasztalt versenyzők átszervezését. A sokak által „Az új motor” néven ismert Mike Hailwood 1940 áprilisában született az angliai Hove-ban. Pályafutásuk magában foglalta az országúti versenyeket és a nagydíjakon való gyorsaságot, majd nagy elismerést szerzett bátorságuknak, képességeiknek és függetlenségüknek köszönhetően. Kilenc versenycímmel rendelkezik az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban, Hailwood neve egyszerűen csak sikereket, sebességet és azt jelenti, hogy az új pályán és azon kívül is megküzdhetsz egymással.

Nagyszerű munka volt a szezon első nagy hibáját a negyedik pontig kijavítani, de az új lendületet semmi sem védte. Bár húga korai vasárnapi játékában semmi felelősséget nem lát, a srác Di Giannantonio hétvégéjét a Turn néhány korlátos támadásával kiütötte a pocsékból, és megértitek őket – és valószínűleg nem kellett volna felépülnie egy nagyszerű hetedik puthoz. Miért nem építünk tovább arra a minősített hibára, ami a negyedik sorba küldte, miután azt mondták, hogy ügyetlen volt, és a balszerencse-kutatás eredménye. Elismerni a jelenlegi hibáit, rossz szándék lenne csökkenteni Morbidelli látásmódját, aki 2010-ben kiemelkedően jól teljesített.

• Chantra lenyűgöző teljesítményt nyújtott, annak ellenére, hogy sérülés miatt nagyjából három meccset is kihagyott az év során, és 23 pontot szerzett, aminek a legnagyobb hatása a 9. szettben volt a hazai nagydíjon.
• Ami az új, idő előtti felosztáshoz vezetett, és közvetlenül azután jelent meg, hogy a Ducati úgy döntött, hogy nem jeleníti meg Martint, így láthatják a Pramac teljes munkaruháit.
• Nagyon várom, hogy folytassam a novemberi Montmelói próbagyakorlaton nyújtott teljesítményemet, és visszamehessek a bicikliért Sepangba és Buriramba.
• Kilenc világbajnoki címmel a hátad mögött 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban, Hailwood neve egyet jelent a sikerrel, a sebességgel, és te a pályán és azon kívül is megtapasztalhatod a versenyzést.

Azt kell tudnod, hogy a spanyol versenyző egy évvel korábban az Apriliánál dolgozott, és néhány gyorsasági győzelmet aratott, sőt, akár egy hatalmas Prix-győzelem is lehet – ami valójában az egyetlen időmérős párharc, amit a szezonban jó Ducati teljesítménye miatt nem sikerült megnyernie –, a 2024 előtti első tizenkét sorozatban a teljesítmény visszatekintve még jobbnak tűnik. Az egyik oka az, hogy a 30 éves versenyző kihagyta az utolsó két versenyt a splitig, ahol egy esős Sachsenringen rendezett nehéz terepen eltört a nyaka; a talán nem is olyan jó 2025-ös versenye rövidebb, mint két istállótársuk, ha valami pozitívumot keres. Az Aprilia csapatának jövő szezonbeli vadonatúj modellje, az új sorozat, Jorge Martin és Marco Bezzecchi ülhet a dögös székben. Jorge Martin, aki idén kétségtelenül lenyűgöző teljesítményt nyújtott (és lehet, hogy ezen a hétvégén nyeri első versenyét), inkább a Pramac Rushingot vetette be a létesítménybeli buliba. Egy lebilincselő igazolás a csapatban, és egyben Marco Bezzecchi felzárkóztatása is, aki korábban elmulasztotta megtartani Maverick Vinales-t. Miután a Ducati két legjobb szatellitversenyzője is aláírt az új mezbe, a csapat készen áll a sikerre az új évben.

A csapat legújabb versenyzője, Fabio di Giannantonio a vadonatúj, mindössze 2025-ös specifikációjú Ducatit kapja, amelyet egy nagyszerű szatellitcsapat támogatására kínálnak a második évben, és a következő évben is VR46-tal versenyez. Mivel ebben a stílusban a legújabb Ducati családban marad, ez azt jelenti, hogy még egy évig a legújabb 2024-es motorral kell utaznia, és a legújabb gépek használatában veszít Giannantonióval szemben. A Ducati az elmúlt években számos sikert aratott, és 2025-ben a fél tucatszoros bajnok Marc Marquezt is behozza az új gyári csapatba a jelenlegi Pecco Bagnaia mellé. Ez a két sportág biztosan a legjobb helyeken támad majd a következő évben, és egyikük sem akar semmit sem nyújtani. Ettől függetlenül a Ducati, amely 2024-ben uralta a versenyt, megpróbálhatja folytatni a szezont a következő évben is, egy nagyszerű duóval, igazán tehetséges versenyzőkből. A különálló szervezeteiknek köszönhetően egymás versenyzői ötletesen versenyeztek, és a páros a raktárcsoportok felé nyitotta az utat a 2025-ös versenyhez, Marquez a Ducati Lenovo Party-jával, Acostával pedig a Red Bull KTM Warehouse Racinggel.

A Honda LCR kocsifelhajtód másik oldalán próbáld ki a 2024-es rajtrács új, kizárólag japán pilótáját, Nakagamit. 2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami a szezon után kilép a csapatból, hogy lelkes HRC Innovation versenyző legyen 2025-ben. Olvasd el a MotoGP™ 2024 teljes útmutatóját – találj jobb csapatokat, sztármotorosokat, és jelentős lépéseket tehetsz, hogy izgalmas iparági bajnokság szezont alakíts. A versenyüket befolyásolta Vinales Change 1 kitörése, amely Acostát a pályára kényszerítette, és nyomást gyakorolhatsz rád, hogy ellenőrizz egy darabot, majd teljesen tönkrement, amikor el kellett csúsznia, hogy elkerülje a Jack Millernek való ütközést. Zarco maximálisan kihasználta a kvalifikációt egy lelkes RC213V-vel, amely igazán felkavarta ezt a hétvégét, miután semmiben sem különbözött mindkét versenyzéstől – ez még különlegesebbé teszi a 6. helyet az új bajnokságban.

Első Phillip körös győzelme valójában szerencsés Bezzecchi dupla elég időeredményének köszönhetően, azonban a legendás helyről szerzett győzelme inkább illik az olasz nyelvhez, mint a büntetéshez. A legújabb, minden idők kedves Aprilia tesztelője vasárnap nyaksérüléssel küzdött. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy a nagydíj végére ér, de mégis megtette, és megjutalmazták, ha van időd. Miután a hangja kiszáradt, visszatért az időbeosztásának szokásos „tesztpilóta zónájába”, de folyamatos javulást eredményezett. Marc Márquez hatalmas hátsó megcsúszása a sprint elején baljós előérzet volt, egy hatalmas Csehov-pisztolylövés, amit végre elsüthettél a hétvégére – függetlenül attól, hogy teljesen más idő volt-e máshol. Egy kicsit vicces, míg a versenyhétvégék, amiket szinte minden más Honda motoros megtapasztalt, Marini kamu dzsekije valójában semmi.

WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu akciói szerte a világon, Bulega megszerezte a Ducati elemző gigjét

Az egyik legújabb megerősítés Fabio Di Giannantonio kétéves szerződése a VR46 Race Teamhez, amelynek értelmében egy gyárilag szervizelt Ducati versenyez majd. Ez egy kritikus felismerés a 25 éves római versenyzővel kapcsolatban, aki a következő szezonokban egy lelkes, hivatalos Ducati Desmosedici GP-n is megmutathatja szenvedélyét. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP csapatához csatlakozik egy jó Kalex-szel, miután tavaly a 18. helyen végzett, új stresszhelyzetben, mivel októberben a Phillip Arena-ban a harmadik helyen végzett, és ezzel megszerezte első világbajnoki dobogós helyezését. Az ausztrál kontinens 2025-ben ismét három iparági címvédő kategóriában kap ügynököket, Senna Agius pedig a következő teljes munkaidős Moto2-es feljutásáért küzd, honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone pedig ismét a Moto3-as rajtrácsra kerülhetnek. Ez volt az, és láthattuk, ahogy Maverick Viñales és Enea Bastianini elkezdik használni a vadonatúj RC16-ot és a vadonatúj, piros Bull KTM Tech3 ruhát.

Az újonc Somkiat Chantra, aki lelkes LCR-pilótaként 2025-re készül, állítólag egy plusz egy ajánlatot tett – állítólag opcióval a Honda oldalán 2026-ra. Brad Binder 2026 végén hivatalosan is meghosszabbították 2023-ig (simán kirúgták az ajánlati ciklusból), miközben a KTM nem közölt határidőt az Acosta, Vinales és Bastianini eladásaira. Az egyik Ducati-versenyző, Franco Morbidelli névleg szabadügynökként próbálkozik a következő év végén.